(1)手动挡减速减档技巧

1、驾驶手动挡汽车时，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门（轻踩刹车）把车速先降下来。

2、减档时脚要放松加速踏板（油门）或者轻点刹车，直到速度降为需要减档为止

换挡之前一定要先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆动作应该准确、快速、轻柔。

3、半联动问题：

很多车的离合器有一定的虚位，就是说，刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），抬了一段儿之后到达某个点了，车才突然始动。

作为初学者，应先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制（熟练之后，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿）。

(2)手动挡不踩离合挂挡会坏么

1、长时间不踩离合挂挡是会对发动机造成一定损坏的。

2、手动挡汽车不踩离合正常情况下是不能挂挡的。如果不踩离合强行挂挡，极易容易损坏变速箱齿轮。但是如果所驾驶的车辆足够熟悉，可以很好的掌握换挡转数的话是可以的，不建议冒险，稳稳当当最好。车速与要挂入的档位不匹配，要强制挂入，还得空档加油门提转速，或空档松油门降转速进行人为调整。如果离合器坏了，咬死无法松开，可以使用此技术，只要升档比平时早些（发动机转速偏低，减小与上一档的齿速差），降档比平常晚些（也同理），换档动作稍缓慢轻柔些，换档时小油门保持发动机转速稳定不波动（松或加大点油门都会形成动力，转速波动）。高车速高档无离合强制降档，得先空档停留，适当多踩点油门提高转速才可顺利入档。低档大油门高车速，想要免离合升档，要先松油门，估计发动机对齿轮的驱动力微弱时（车辆被发动机驱动或被制动司机能感受到）才可拔出，再空档停留，等转速较低才可升挡。

(3)手动挡控制速度技巧

1、对于新手来说，换挡一定要严格按照规则来。不能一上来就养成不良的习惯。做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

2、车子行驶过程中要勤换档，这也是一种良好的驾驶习惯。在不断地换挡的过程中，不断地调整车辆，从而提高自己的驾驶技术。根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

3、另外，要经常地刻意去练习离合器的踩踏，经常的练习，从而养成一个好的习惯，一脚踩到底，缓缓地释放离合。

4、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了。

(4)手动挡汽车没电了怎么推

1、会操作的司机坐进车里。

2、挂一档，钥匙通电，不用发动，发动也没用。

3、踩下离合，踩着不放，挂上二档(三档也可以)，松开手刹。

4、让人推车，推车人最好两人以上，有些车一个人不太推得动。

5、等车明显动了，速度相对快(相当地正常人行走的速度)的时候(速度不稳或太慢启动成功率不高)，车内司机迅速抬离合(注意是快抬，不是一般起步的慢抬)，如果感觉成功带着了发动机，迅速踩下离合(如果一直不踩下，马上会熄火)。

6、发动机被带着的瞬间发动的声音会有些不顺畅，有点拖拉机的感觉，但只要操作得当，马上就正常运转了。

7、车正常后，开到可以修的地方去把电瓶换了，这种亏过电的电瓶不能再用，充不进电了。免维护电瓶的寿命是2-4年，老式加水电瓶的寿命更长一些。视情况而定，单次行驶距离短、点火熄火频繁、行车速度总是很慢的车电瓶也短命一些。

(5)自动挡和手动挡哪个省油

这个问题是理论界乃至实践界争论很久的问题。从目前稍微公认的理论上看，同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油。但是不是绝对的，油耗的多与少有很多因素，路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等等，很多方面都影响着车的油耗。