（一）水表电磁阀怎么强行打开

1、重新将IC卡放置水表的刷卡区，刷一遍卡就行了。前提是水表是走相关程序进行更换电池的。

2、如果我们的水表突然关阀了，那首先想到的就是你想想看是不是家里买的水用完了，或者在之前买的水回家后没有把水卡往水表上插，如果是这样那就简单了，直接拿着卡插在智能水表卡槽即可继续用水。

3、插卡并没有打开水表阀门，那我们就按一下水表显示的按钮，检查一下看是否是水表电池没有电了（水表会自动监测电池电量，如果电量不够的时候它也会自动关阀断水的），如果确实是没有电了，我们先看一下原来水表装的是多大的电池，然后买相应数量的新电池装上，然后再插卡看是否能打开水阀，如果可以那问题解决。

4、检查一下智能水表周围环境，是否有强磁干扰的嫌疑存在，因为水表在受到外界强磁场干扰的时候水表微系统无法正常工作，所以他也会出现自动断水，在这时候我们刷卡它是无法读取的，所以也会开阀失败，解决办法就是查出强磁所在给予清理，然后等待强磁场消失，再去刷卡他就会读取然后正常供水。

（二）太阳能电磁阀坏了的表现

1、太阳能电磁阀损坏将不能上水；

2、太阳能电磁阀损坏，温控仪将不显示或者显示不准确水温水位；

3、太阳能电磁阀损坏，将不能在温控仪的控制下对水加热。

4、太阳能自动上水装置是靠水位探测传感器和控制板处理与用户设定一起完成抽样处理，最后由电磁阀去执行操作的。电磁阀只是个执行部件，只要通电就开水，断电就关水。而断电与通电是由控制板输出的。电磁阀上水到25,50,75，都没问题，说明电磁阀能起到通断的作用。

（三）电磁阀容易出现哪些故障

1、线圈烧坏：电磁阀长期工作时，它的线圈容易烧坏，如果电磁阀在插电后不出油，线圈会出现异常而且内部芯棒没有吸力，这种情况说明线圈烧坏，需要重新更换电磁线圈。

2、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套、阀芯间隙很小，通常小于0.008毫米，当有污渍进入或润滑油太少时，电磁阀很容易被卡住。

3、声音出现异常：有时电磁阀通电运行时，会出现交流的噪声，原因是电磁阀内部线圈螺帽松动，这时应当清洗先导阀去除里面的异物，再拧紧螺帽。

4、漏气：电磁阀常常会出现漏气的问题，一旦漏气就会使空气压力不足，使强制阀很难开启或关闭。

5、先导阀小孔被堵：当管道内的污物堵住先导阀小孔时，会导致先导阀无法打开。解决办法是先将阀体拆开，将内部污渍清洗干净，再重新安装好。

（四）碳罐电磁阀坏了费油吗

1、碳罐电磁阀坏了是非常费油的。

2、由于活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

3、发动机熄火后，汽油蒸汽被储存在碳罐中，再次启动时碳罐电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气管参加燃烧。

（五）电磁阀如何控制气缸

1、最简单的方法就是给电磁阀的电磁头通电和断电，气缸就伸或缩。至于用继电器，还是开关，还是按钮，来通断电，也需要一个。拿个最普通的双作用气缸来说吧，气缸的有杆腔和无杆腔各有1各接气口，用一个二位五通单电控电磁阀控制，阀上有1个来自压缩空气的进口P，2个分别通向气缸的A，B口。

2、A和B始终是一个进气一个出气通给气缸，气缸也就只有伸出和缩回两种状态。给电磁阀通电只是切换一下A，B口的原始通气状态，即A和B反向进出气，因此气缸也跟着反向运动了。这时给电磁阀断电，阀就会使A，B口自动回复到位（阀里的复位弹簧作用），即A，B口进出气又换向了，气缸也就跟着回复。

3、要是单作用气缸，气缸只有一个接气口，（气缸里有复位弹簧使气缸复位），就只需要二位三通电磁阀。即电磁阀只有1个出气的A口接到气缸，A口同时担任进出气，给电磁阀通电就是进气（气缸伸出），断电就是排气（气缸缩回）。一个气缸的伸缩只需要一个电磁阀，一个电磁阀的出气口，分别给多个气缸作同时伸缩，也只需要一个电磁阀控制。