设计原则系统设计在保证考试评判准确可靠的基础上采用先进成熟的技术，保证系统设备稳定耐用，再通过一定的技术手段实现系统的简单易用性和方便的可维护、可扩展性。具体来说主要遵循以下一些原则:
准确可靠为体现公安部公平、公正、公开的考试原则，系统设计力求信息采集精准可靠、考试评判准确无误;整个考试过程有完整的信息和视频记录，便于查验和分析。
稳定耐用性能稳定、经久耐用是一个产品提供服务的基本保障，考虑到系统设备使用环境的复杂，一方面是一年四季的不同温差以及户外的沙尘雨水等自然环境，另一方面是考生具有不同的应试心理素质和技术水平，这些对设备的适应性和耐用性都有非常高的要求。
先进成熟系统牵涉的技术面非常广，很多技术本身也是在不断的发展过程当中，我们对系统所用到的每一项通用技术都进行了充分的调研，在保证所采用技术的先进性的同时更注重其成熟度，这样既能保证产品的稳定又能跟上时代同步发展。
经济实用系统设计以保证科目二考试方便顺利地完成为出发点，通过选用成熟的技术设备，充分考虑利用用户已有的资源等措施，最大限度地降低用户成本。系统采用模块化设计，可通过不同选配件的组合配置实现不同用户不同层次的需求。
开放扩展科目二考试是驾管业务的一部分，考试系统和驾管业务各子系统的互连互通是必需的，因此，设计时严格遵守相关的国际标准、国家标准和行业标准，制定和采用统一的接口规范，才能使系统具备良好的开放性和可扩展性，进而实现与其它系统之间的互联互通和方便系统将来的升级扩容。
简单易用系统的使用者主要是考官和考生，考虑到警力资源的紧缺和考生的水平问题，系统的操作要尽可能的简单、方便。本系统具有人性化的人机界面，流水式的考试流程，丰富的语音提示，这一切都使得考试过程简单、高效。系统同时具有全面的自我诊断和提示功能，非常方便用户检查和维护。
过程回放全面回放考试过程：GNSS实时轨迹；车内视频、车内传感信号；车外视频；考试实时过程提示；考试成绩。多角度多方位再现考试过程。
1、挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
2、当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
3、继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
4、当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
1、窍门一(较适合个高的人)：看车头，将车头引擎盖平分成三等份，右侧1/3处与路边线重合前行。
2、窍门二(均适用)：看车头雨刮器，使雨刮器最中间的圆点与边线重合前进。
3、窍门三：这个也是一个不错的方法，就是看雨刮器中间圆点右侧的缺口与边线重合前行。
1、如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。
2、《机动车驾驶证申领和使用规则》第三十七条规定每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。
1、学走直线
调座椅，安全带，踩离合刹车，手刹，一档，踩离合松刹车，踩离合刹车，倒档，看右侧线，看左侧，踩离合松刹车，一定距离踩离合刹车
2、学走右转弯
右转弯:开到黄线看不到，右转一圈，转弯完毕，踩离合刹车，左转一圈，倒档，右转一圈，倒车看左侧到能看到第二个角，左转一圈，看右侧线，如果车尾不平行偏右，向左转少许，待车与线平行，则往右回转使方向盘正，看左边的停库点。
3、学右侧入库
右侧入库:盖黄线打一圈半，车身到有侧线半直回半圈，车直回一圈，挂倒档，看左边车镜与第二根黄线一定距离，右一圈半，看右边第一个角出现车轮与角之间距离（小于10厘米左回一圈，如车与库成叉线向右打死，如成平行则不用回，大于十厘米小于20厘米向左回一圈，大于20厘米不用回），看左边库线出现回一圈，看右侧线是否平行，调整，看右边点，踩离合刹车。
4、学左侧入库
左侧入库:右视镜看宽窄，盖线左打死，车身将正右半圈（右视镜宽右半圈立即打死，右边窄右半圈走点后打死），盖正停，倒档，看左视镜后轮与角距离小于10厘米右打一圈，（大于不打）车子走点，左打死，左后轮入库，看右边轮子与第一个角度（宽右半圈，窄不回），第二个角出现回完，继续看右边修方向，看左边订点。
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