一：大连科目三直线行驶评判标准

1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格。

2、遇前车制动或车距缩短时,不能及时采取减速措施,不合格。

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分。

4、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。

5、不了解车辆行驶速度,扣10分。

二：直线行驶的技巧和口诀

1、口诀：寻找中心，双眼锁定本车能通行的中心；心里想着走中间；双眼从本车前面最突出点的，中心的中间一直向前延伸出去看着。

2、线行驶考试攻略

（1）两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路。天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。

（2）将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。

（3）将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施。

（4）分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。

三：自动挡车保持直线行驶技巧

1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。

3、操作方向盘要一手拉动一手推送，两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。

4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

四：直线行驶看哪最准

1、视线，不要顾近不顾远，要想保持车辆在直线水平前向，一定要学会将视线放远，同时用余光来兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆。

2、车速，直线行驶一定要掌握车速，过慢了车辆反而容易走歪，如果前方有车辆则要保持距离，必要时提前减速，完成了直线行驶后要及时制动。

3、方向盘，直线行驶老跑偏，可能有人认为不动方向盘就不会跑偏了，那就太天真了，道路因素、四轮定位不平衡、悬挂支撑力不平衡都会导致方向盘即使不动，车辆也会慢慢跑偏，所以一定要微调。

五：直线行驶最笨方法

1、老司机通常使用的是三点一线法：所谓的“三点一线”是指在行车中驾驶员眼睛、汽车上任意一点、前两点连成的射线在地面上投影点，而一线是指前两点连成的射线。驾驶员在行车中能够看到第二、三点到周围障碍物之间的距离，也就确定了汽车本体与周围障碍物距离，从而为保持汽车本体与周围障碍物的安全距离提供了重要参考。

2、首先要以正确的坐姿坐在驾驶室内，通过选取不同的动、静参照物就能全面估测汽车在道路上的准确位置，可以在车上或车下反复观察和测量，然后将车起步行驶，分别在不同速度下、选择不同周围参照物的观察情况，观察结果是否准确，可以停车后检查。通过多次反复练习，就能够迅速提高观察能力。

3、选取好参照物后，在直线行驶时，想要保持车辆在直线水平前向，一定要学会将视线放远，不要只是一直盯着车头不看前方。三点成一线要将视线放远了，然后用余光兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆。

4、其次在直线行驶中，一定要对方向做出微调，上文已经解释了原因。微调要领一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；二是微调幅度要小，慢慢的打；三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置出现异常，就要立刻开始微调，如果偏了很多再调，很有可能已经迟了。