一)变压器与电机的关系

1、变压器与电动机都是建立在迈克斯韦（Maxwell）的电磁感应的理论基础上的 。

2、变压器与电动机的不同是，变压器改变输出电压，电动机将电能转化为机械能和热能。

3、异步电动机和变压器的相似点，主要体现在电磁关系方面U它们都 是“单边励磁”的电气设备，即一边 (变压器的一次绕组，异步电动机的 定子绕组）接电源，而另一边（变压 器的二次绕组，异步电动机的转子 绕组）中的电动势和电流都是靠电 磁感应而产生的。当电源电压一定 时，其主磁通最大值也都近似为恨定值，而与负载的大小没有关系。

二)三相电机的正反转接法和控制

1、电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。

2、主回路采用两个接触器，即正转接触器KM1和反转接触器KM2。当接触器KM1的三对主触头接通时，三相电源的相序按U―V―W接入电动机。当接触器KM1的三对主触头断开，接触器KM2的三对主触头接通时，三相电源的相序按W―V―U接入电动机，电动机就向相反方向转动。

电路要求接触器KM1和接触器KM2不能同时接通电源，否则它们的主触头将同时闭合，造成U、W两相电源短路。为此在KM1和KM2线圈各自支路中相互串联对方的一对辅助常闭触头，以保证接触器KM1和KM2不会同时接通电源，KM1和KM2的这两对辅助常闭触头在线路中所起的作用称为联锁或互锁作用，这两正向启动过程对辅助常闭触头就叫联锁或互锁触头。

三)油烟机单电机和双电机的区别

双电机有两个电机。单电机只有一个电机。

1、两个电机耗电高于一个电机。

2、两个电机声音会高于一个电机。

3、两个电机不如一个电机使用方便。

4、双电机看似强大，其实并不是这样的，油烟机不论是双电机和单电机可它的出风口是一样的，就连排风管销售都是通用的。烟机的功率是恒定的，如果是双电机的话，相应的单个电机的功率就会减半，同时打开两个电机，会发生“抢风”现象，导致吸烟效率降低。

5、所以买烟机，还是选单电机品牌好! 实际操作中单电机设计有快、中、慢档速，适合用户根据环境使用调节。

四)怎样计箅380伏电机和220伏电机的电流

1、单相电机运行电容的计算公式：C=1950I/Ucos∮，其中I代表电机电流， U代表电源电压； cos∮代表功率因数，一般计算时取0.75。起动电容一般按运行电容容量的1-4倍计算。

2、三相380伏1.5KW电机改单相220伏，需将电机改为三角接法，只能配一个运行电容，容量为35微法/450伏。

3、380v电动机改成220V只适宜小功率Y形接法的三相电机改为单相动行，将原Y形接法改为△形接法，以使绕组适合220V电压运行。

五)如何识别电动车电机的好坏

1、查看电机外壳。好的电机一定有好的电镀工艺，从外观上表现为较亮的金属光泽。此外，一定要找到电机商标，注重品质的大品牌不会省略商标，最后要查看电机是否标有CCC认证，没有CCC认证标志的选择需要尤其谨慎。

2、检测电机动力。试车时，消费者可以载重启动电动车，感受动力是否充沛。动力不足的电动车很可能在电机绕组上进行了偷工减料。

3、测试温度。试车时，多骑行几分钟，待停车后，用手去感受电机的温度，温度越低，电机性能越好，反之电机新能越差。

4、检测电阻。电机线圈的选材直接决定电机的性能，如果可能的话，可以对电机的电阻进行检测，电阻越大，电机性能越差。