(一)火花塞头有黑色积碳是什么原因

1、火花塞黑色积碳的原因：火花塞的型号选择不当。混合气过浓或混合气中润滑油过多。发动机启动频繁或经常长时间启动。发动机长时间低速运转。曲轴箱润滑油过多。活塞环磨损过多。点火时间过迟。

2、积碳是发动机在工作过程中，高温状态下燃油不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

3、当火花塞上有了积碳，会在火花塞电极上形成一层绝缘层，会增加高压电击穿电极间的介质的难度，点火电压会提高使点火的成功率降低，导致发动机燃烧不好，增加油耗，动力不足，严重积碳时甚至会完全不点火，最终导致发动机无法启动。

4、火花塞积碳清理方法：火花塞轻度积碳时，可用铜丝刷清洁；积碳严重时，先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡，待积碳软化后，再用铜丝刷清洗，不可用刮刀、砂纸清除积炭。

(二)清洗火花塞方法

1、在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2、取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。

3、在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。

(三)火花塞工作原理

1、火花塞的工作原理，其实就是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，随之发动机就会开始运转。

2、而火花塞是属于易耗品来的，自然而然是需要定期更换。那么选择什么样的火花塞，是会直接影响发动机运转。但在我们更换火花塞的时候，很多人就只注重它的材料和极数，其实火花塞的热值也是相当重要的。如果选择不同热值的火花塞，很容易就影响发动机的输出，甚至火花塞直接报废也是有可能的。

(四)多久换火花塞

1、铂金火花塞的大约3到5万公里换一次，特点耐性比较好。

2、双铂金的更长，大约在8万公里换一次。

3、铱金的火花塞比铂金的质量更好些大约10万公里换一次。

4、最高的钌金的火花塞可以15万公里更换，当然价格有比较高。

5、当你启动汽车踩下油门是由顿挫感，或汽车的怠速不稳出现异常抖动时，有可能火花塞出了问题。另外时间久了火花塞上会产生积碳或者火花塞的间隙变大了，这些情况都会使油耗增加。猛踩油门这种不良习惯会突然增加火花塞的负担，减少使用年限。