1)内燃机和发动机有什么不同

1、发动机是指的机械的动力源。目前的发动机还可以包括电力，蒸汽轮机（船舶）等。

2、内燃机是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

3、汽油发动机的工作包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入油气混合气体；压缩后有火花塞打火（电火花）燃烧做功。

4、柴油发动机工作也包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入空气，压缩后由气缸内油嘴喷出雾化柴油，由于柴油燃点比汽油低，空气压缩后产生的热量足够引燃雾化柴油。

5、汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1。7升柴油轿车比1。6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。

2)内燃机的工作原理是什么?

1、内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。

2、这两种机车比蒸汽机车先进多了。内燃机车可把燃料的28%用于转动车轮，这比蒸汽机车只用上7%的燃料高出了3倍，加足了油和少量水，一口气就可以跑上1000多千米。

3)内燃机火车和电力火车哪个先出现

1、内燃机车是先发明的，随着工业和交通运输的发展和起步，加上石油工业的开发和利用，汽车成为了人们出行的最为主要的交通工具，铁路也是一样，当时由于蒸汽机车的效率低，速度慢，不利于环保，因此蒸汽机车退出了历史的舞台，那也是建立在内燃机车的发明与运用的基础之上的。

2、最早的汽车也是利用蒸汽机的原理作为发动机的，石油工业起步后，内燃机的运用决定了汽车的发动机的改良，于是，从这以后，汽车的发动机开始以燃烧油料作为动力。

3、全球的陆地交通工具也是以内燃机为主了，铁路也是一样，人们可以将内燃机运用与公路上，同样也可以运用于铁路运输上，于是内燃机车便产生了，电力机车是后期公路上有了电车的基础之上的，无论是内燃机车还是电力机车，它们的产生都是建立在公路上的车辆运用于铁路上。

4)发动机与内燃机有什么不同

1、发动机是指的机械的动力源。目前的发动机还可以包括电力，蒸汽轮机（船舶）等。

2、内燃机是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

3、汽油发动机的工作包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入油气混合气体；压缩后有火花塞打火（电火花）燃烧做功。

4、柴油发动机工作也包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入空气，压缩后由气缸内油嘴喷出雾化柴油，由于柴油燃点比汽油低，空气压缩后产生的热量足够引燃雾化柴油。

5、汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1。7升柴油轿车比1。6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。