Ⅰ,捷达氧传感器故障表现

大众捷达氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

Ⅱ,欧曼gtl氧传感器有什么作用

1、使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

2、欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点。

Ⅲ,节气门位置传感器要不要清洗

1、节气门位置传感器是需要清洗的。

2、节气门传感器是在节气门体上的一个传感器 ，节气门位置传感器主要是反应节气门开度，让后洗电信号的方式传给电脑模块，电脑模块根据该信号，控制喷油点火，。调整喷油量，一般的需要25000公里清洗一次。

Ⅳ,发动机转速传感器在哪

1、发动机转速传感器一般在分电器内，安装在变速箱离合器壳体上，在曲轴前端或曲轴后端，使用脉冲信号式转速传感器测量发动机转速。

2、一些则安装在曲轴前端、凹轮轴前端或飞轮上，具体安装位置与发动机转速传感器的类型有关。

Ⅴ,悍马h2机油压力传感器位置

1、机油液位传感部分安装在机油油液中，在传感器工作过程中，不断对传感器的加热元件进行周而复始的加热-冷却（加热时间20ms左右，冷却时间5ms左右)。

2、当机油液位过低时有一部分传感器露出液面后，机油液对传感器的加热元件冷却效果会减弱，冷却时间也会延长。机油温度传感部分是一个正温度系数电阻，根据油温不同会有不同的阻值，与汽车上的水温传感器原理相同。

3、根据机油液位传感部分加热-冷却时间和油温感应部分阻值的不同，机油液位温度传感器输出长短不同的5V方波信号给仪表控制单元，作为仪表点亮机油液位温度报警灯的重要参考值。