一.发动机1点几是怎么算的?

1、标准值就是1。正常热机状态在1左右开会转换变动，0.997～1.003这样的意思。1是理想值。

2、驱动方式： n/a 制动方式： 碟/鼓 ，转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 滑柱摆臂式独立悬架、螺旋弹簧，带横向稳定杆;双向作用液压筒式减振器/纵向半椭圆钢板弹簧，后端为吊环式结构。

二.皓影发动机和crv发动机一样吗

1、皓影发动机和crv发动机不一样。

2、crv混动是日本进口的发动机,皓影是广汽自己产的。

3、皓影（BREEZE），是广汽本田最新发布的全新SUV车型。广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。 “皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景。

三.柴油车发动机隔音怎么做

1、室内空气的交流，机房的良好隔声，会使闭式水冷发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。

2、机械噪声和燃烧噪声。机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的。

3、冷却风扇和排风噪声。机组风扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声会通过排风的通道传播出去，从而对环境造成噪声污染。

4、进风噪声。进风通道的作用是：保证发动机的正常工作以及给机组本身创造良好的散热条件。机组的进风通道必须能够使进风顺畅进入机房，但同时机组的机械噪声、气流噪声也会通过这个进风通道辐射到机房外面。

5、地基振动的传递噪声。柴油机强烈的机械振动可通过地基远距离传播到室外各处然后通过地面再幅射噪声。在扎实的地板和工地里面可以适当减少噪音。

6、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构，这样能有效减噪。

四.三轮摩托车110发动机离合器怎么调

1、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。

2、离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。就是说，你在开始握离合器手柄的时候是很轻松的，当手柄的圆球移动了10mm以后就会感觉明显的重了，这个就是离合器片开始分离的结合点。调整好了，锁紧螺帽，就行了。

3、摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。

行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。

摩托车的档位设计，是不能一次换一个以上的档位的，只能一个一个档位换，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档，有可能是你操作有问题。化油器不是易损件，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长。

化油器的油针是调整供油量的，调整它会使发动机的工作状态、混合器的浓度都发生变化，油针卡簧降低，就可以提高油针的高度，加大供油量和混合气的浓度，反之则会使供油量减少，混合气变稀。

五.五菱荣光16版的发动机有几种

1、6371装配465Q-1A（1.05L）发动机，采用摩托罗拉和西门子电喷系统；

2、6371/6376D/6400D/6381D装配474QE2（1.3L）发动机，联合电子电喷系统；

3、6373装配465Q（0.97L）发动机，德尔福二代电喷系统；

4、6376E装配465Q（0.97L）发动机，德尔福二代和西门子电喷系统；

5、6376C/6400C装配465Q-1A（1.05L）发动机，联合电子和西门子电喷系统；

6、6376A/6400A/6381A/6390A装配B11（B系列1.1L）发动机，西门子电喷系统；

7、6376B/6400B/6407/6390B装配B12（B系列1.2L）发动机，西门子电喷系统；

8、6358/6360装配462Q发动机，德尔福和德尔福二代电喷系统；

9、6381C装配465Q3（1.05L）发动机，联合电子和西门子电喷系统。