（1）都江堰对四川有什么影响

1、都江堰对四川地区产生的最大影响是水利工程，从古至今历史久远，是出产石料和木桩的最大供应地区。

2、都江堰水利工程，是中国古代人民智慧的结晶，是中华文化划时代的杰作，更是古代水利工程沿用至今，“古为今用”、硕果仅存的奇观。都江堰独树一帜，由兴建源远流长，至今还滋润着天府之国的万顷良田。

（2）都江堰是谁设计的

1、都江堰水利工程是由秦国蜀郡太守李冰及其子率众于公元前256年左右修建的。

2、李冰，今山西省、运城市、盐湖区、解州镇、郊斜村人，是战国时期的水利家，对天文地理也有研究。大约在秦昭王五十一年（公元前256年），任命李冰为蜀郡守。

3、李冰到蜀郡后，亲眼看到当地严重灾情：发源于成都平原北部岷山的岷江，沿江两岸山高谷深，水流湍急；到灌县附近，进入一马平川，水势浩大，往往冲决堤岸，泛滥成灾；从上游挟带来的大量泥沙也容易淤积在这里，抬高河床，加剧水患。

4、特别是在灌县城西南面，有一座玉垒山，阻碍江水东流，每年夏秋洪水季节，常造成东旱西涝。李dao冰到任不久，便开始着手进行大规模的治水工作，主持兴建了中国早期的灌溉工程都江堰，因而使成都平原富庶起来。??

5、据《华阳国志·蜀志》记载，李冰曾在都江堰安设石人水尺，这是中国早期的水位观测设施。他还在今宜宾、乐山境开凿滩险，疏通航道，又修建汶井江（今崇庆县西河）、白木江（今邛崃南河）、洛水（今石亭江）、绵水（今绵远河）等灌溉和航运工程，以及修索桥，开盐井等。

6、老百姓怀念他的功绩，建造庙宇加以纪念。北宋以后还流传着李冰之子李二郎协助李冰治水的故事。

（3）都江堰原理

1、都江堰的原理：飞沙堰实际上是在金刚堤最靠近离堆的地方，故意留出的一段凹槽。所谓的堰，和堤的共同点是拦水。但其别就在于，堤，必须保证水流不得漫过；而堰，就是又拦水，还又让水能漫过去。飞沙堰神奇的地方就在这里。宝瓶口很狭窄，在丰水的季节，内江的水位必然涨得很高，那么，高出来的水，就全都从飞沙堰漫过去，流回到原来的水道，也就是外江了，这就保证丰水季节大水不至于淹了成都平原。另一个妙用在于，宝瓶口上游内江东岸是“S型”的，大水冲到这里，直接撞到半挡着的玉垒山体岩壁，就会翻滚，下层泥沙翻上来，翻过飞沙堰，翻到外江里。这又解决了剩余泥沙的淤积问题。据说几吨重的大石头都会翻滚过去。

2、李冰修筑都江堰的时间，是在秦国统一中国的前夜。当时秦国先已经吞并了蜀地，于是有个秦国大臣就给秦始皇出主意，以蜀地为中转站，然后沿长江东下，抄楚国的后路灭楚。然后就任命李冰为蜀地的郡长，负责经营蜀地这个中转站。

（4）成都到都江堰怎么坐车方便

1、宽窄巷子有去都江堰的景区直通车。

2、在宽窄巷子东口这边的长顺上街那里乘坐，不用转车。全程一个半小时左右。

3、在宽窄巷子可以乘坐成都市委及旅游局开办的景区直通车到都江堰，29元车费，10点发车，12点多点到达，16；30返回。如果住宽窄巷子周边，坐直通车比较方便。

4、可以选择城际快铁，时间要节约一些，只要一个小时左右。但需要自己转车，相对麻烦一些。在宽窄巷子东口这边的人民公园地铁站坐到终点站犀浦站，然后换乘城际快铁到离堆公园站或都江堰站。

5、坐动车，从宽窄巷子坐地铁2号线到犀浦站下车乘坐高铁到离堆公园下，走路大概20分钟或者打车到都江堰景区。

6、宽窄巷子乘坐地铁2号线到犀浦站，犀浦站无缝连接高铁站去都江堰，需要提前购买犀浦-都江堰的动车票

7、从宽窄巷子坐车去茶店子车站，地铁2号线，公交4路，43路都可以到达茶店子站，然后从茶店子车站坐客车到都江堰客运中心，然后坐8路车到都江堰景区。