1、自动变速箱不允许运行自动挡n档滑行。N档在释放齿轮箱的压力后,发动机和变速器动力已经分离, 行星齿轮系统处于空转状态,行星齿轮组的润滑效果降低,这可能会导致齿轮箱行星齿轮组的异常磨损。
2、长时间挂N档滑行,可能会烧毁变速器。汽车挂N档时,由于变速器输出轴高速旋转,并且发动机空转,变速器油泵此时不能充分地供油,润滑条件恶化。对于变速器内部的多片离合器,尽管动力已经切断,但其被动盘却被车轮高速驱动。在运行过程中,发动机驱动的主动膜的速度非常低,制动不足,很容易引起共鸣和滑倒,并产生不利后果。
1、一般情况下,自动挡汽车的自动变速器的挡位分为PRNDS或M等。
2、自动挡换挡要领,踩下刹车,拨至D挡松开刹车换挡完成。
3、行车过程中,D和S挡可以自由切换,无需踩刹车,除此之外各个挡位之间相互切换时,一定要踩住刹车,将档杆拨至正确挡位,再松刹车,提前松刹车,会换错挡。
4、自动挡行车过程中,电脑会自动调整离合器,无需人工干预。
1、自动档汽车在行驶过程中是能挂上P档的,但是绝对不允许,会引起严重故障。
2、可能能引起变速箱严重损坏甚至报废。
3、自动变速箱P挡是锁止档位,P挡时候变速箱内有一个锁止机构锁住变速箱输出齿轮,也就是锁住了传动部分,如果在车辆行驶时挂入P挡,轻则使变速箱内齿轮急剧磨损,或出现异响,重则变速箱及传动部分损坏。
1、引擎空转一般发生在两种情况,其一是在车辆在平稳行驶中突然出现引擎空转的现象,在车速慢下来有恢复正常,这种情况一般说明变速器在短的时间内突然从高档位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上,变速器本身没有问题。
2、其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速器内的离合器等相关环节上,处理起来出要变速器彻底解体检修,时间成本消耗都要比前者多出许多。