1、首先坐正坐稳,然后双手要紧握住方向盘,正确的握在方向盘的3点和9点的位置。
2、缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。
3、要有预见能力,在未转向前,双手就开始做好准备动作。
1、标准握方向盘的手势是双手握在3点钟和9点钟方向,双手微微的弯曲,握住方向盘的边缘。
2、把方向盘放在中间虎口的位置,双手微微用力,小臂和大臂呈45度到50度夹角。
3、发生汽车轮胎突然失控时,可以避免因车子振动而导致方向盘脱手,获得最大幅度的变向,最大可能地避开危险。
1、荣威rx5max方向盘有自动回正,电子助力转向力度很轻,转向系统回正力度与舒服很自然,底盘调校适中,通过性很好。
2、荣威RX5 MAX拥有面积更大的前格栅,气势完全不输尺寸更大的RX8。与格栅相融合的大灯灯组也被重新设计。特点更加鲜明。矩阵式全LED前大灯美观且照明效果出色,不过荣威并未给RX5 MAX配备时下流行的流水式转向灯;转向补光灯位于前包围的两端。
3、RX5 MAX使用前麦弗逊式独立与后多连杆式独立的前后悬架组合。尾灯同样为全LED光源 ,刹车灯的造型很犀利。车尾设计略有RX5的影子,荣威RX5 MAX并未使用时下流行的贯穿式尾灯, 不过英文字母LOGO没有缺席。
1、直角转弯前将车身尽量向外靠(车前面引擎盖有两条竖线,假如向左转直角那就以右侧竖线为参照物,当眼睛看到星引擎盖右侧的竖线和地面的线重合时。车身为离直角点最佳位置)慢慢向前行驶至转角处。看后视镜,当后视镜的边缘与转角的直角点重合时方向打死会过去不压线。
2、s弯道看点打方向技巧。进入之前一定要把汽车车身调直,行驶到道路中心。当车头中心碰到右边路边线的时候,方向盘要迅速向左边打半圈,让车头的左边角压着路边线走。如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点,让车头左边线一直压着路边线走。发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候,方向盘要适当的往右多回一点,确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整,也就是打和回的时候,一定要是稍稍的调整,而不是用力打或者回,如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)
1、在扁铁胎具中间钻孔再加工上螺纹,加装上丝杠;
2、松开方向盘的固定螺帽与转向轴平齐,扁铁胎具两边用螺杆戴在方向盘上的两螺丝孔上,使胎具紧靠转向轴及螺帽上,然后将胎具中间丝杠与转向轴顶紧。(有些转向轴是管型的,中间是空的,要做一T型铁,垫在丝杠下面)。
3、用手锤敲击丝杠顶部,边敲边紧两边螺杆,方向盘与转向轴受到震动自然就会松动。