一.豪爵125－23c为什么有两个空气过滤芯

1、空调用空气滤芯，这个空气滤芯的用途不难理解，因为我们家家户户的空调中都有它。顾名思义，这个空气滤芯主要是对车内的空气循环进行过滤，确保车内的空气不受车外的环境所影响。

2、发动机用空气滤芯，原来，发动机在工作时也需要吸入外部的空气，外部的空气中很容易包含泥沙，如果泥沙小颗粒顺着进气口进入到发动机缸体内部，极有可能在活塞的推动下造成发动机“拉缸”。因此，发动机和乘客一样，也需要空气滤芯过滤后的洁净空气。

二.125混合比怎么调

混合比过浓火花塞黑色，过稀白色，合适的混合比砖红色。调节混合比对新手来说很困难，需要较专业的人员进行。下面是过程。

1.调节怠速在3500转左右。

2.混合比螺丝顺时针扭到底，然后退回1圈半。

3.继续逆时针调节混合比螺丝，每次1/8圈，速度要慢，当发动机转速升高时，找到发动机最高转速的位置。记住这个位置。

4.继续调节怠速在3500转左右。重复3.直到转速不再升高。

5.急加油，听发动机过度声音。油门反应灵敏则调整成功！

三.125摩托车侧盖怎么拿下来

1、有螺丝的要先卸下螺丝，有锁的要先打开侧盖锁，然后按侧盖销子的方向，拔出侧盖的销子，有的是左右直接平行向外拉再向上或向前拉出，有的是前面向下下拉，然后后面再向前拉，这要看具体的安装方法而定。

2、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

四.冬季125摩托车用机油黏度

1、125摩托车冬季机油应视当地气温情况使用10W-30或5W-30的机油。这些型号的机油抗冻性较好，机油的较低，有利于摩托车的启动。

2、冬季比较寒冷，室外温度较低，机油的粘度会随气温的降低而变大，从而造成摩托车的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损也是其他季节的两倍多。因此，在这种季节里，就要求机油粘度小，从油槽到达发动机润滑点的速度一定要快。

3、换油时要注意外包装上的SAE粘度级别标志，以“SAE 10W-30”为例：SAE指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种机油的低温启动性越好，后面的数字10、20、30、40等指高温粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明5W-40、5W-30或10W-40、10W-30的机油都是适合冬季更换的机油。在北方大部分地区冬季使用SAE 5W-30或10W-30的机油较好。

五.125摩托车骑着骑着突然熄火打不着了怎么办

125摩托车骑着骑着突然熄火打不着了的原因及处理方法如下。

1、检查火花塞

遇到这种情况，第一个要检查的就是火花塞，随车工具中有火花塞套筒，应先卸下火花塞，套于高压帽上，金属部分贴上缸体试火，如果没有火，可更换一只火花塞再试。

若火花跳火很微弱，则属于跳火不良。火花塞跳火不良的原因不仅仅是火花塞毛病，例如电源、电源的连接导线、高压线、火花塞间隙等等。

为了检查是否是火花塞的问题，可以换用新火花塞，或者换用其它摩托车正常使用的火花塞重复进行上述跳火检查。

此外，火花塞污损也会影响发动机的正常点火。当然，火花塞污损也不全是点火系的问题。例如换了新火花塞，发动机运转情况良好，过了好久又出现了火花塞污损故障。这时应查找发动机的问题，譬如化油器调整不良、浮子室油面过高等。

2、检查高压包和高压帽。

如果更换新火花塞，或是从其它正常行驶摩托车拆下装到故障车上试验，仍然无火的话，应检查高压帽是否松动，随着车辆的振动，高压帽很容易松脱，需重新将高压帽装紧，再作启动试验。

若高压帽能够与火花塞可靠连接，用手试拽，不易松动，则应将高压帽从火花塞顶端的螺丝上拔下来，用一新火花塞套于高压帽上，打开点火开关，使用脚启动或电启动装置，使曲轴连续运转，观察套于高压帽上的火花塞是否有强烈而连续的带蓝白色的火花发出。