1，手动变速器工作原理

1、手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用是改变扭矩和转速及方向；变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成，其作用是完成换挡操作。

2、变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步，套筒的外部滑动和齿轮啮合。

2，12档变速器对应车速

1、看发动机转速表,加档1500-1700之间加档，减挡的话低过1100-1000必须减挡。

2、因为发动机不同所以你的换挡转速也是不同的，针对不同发动机的配置，唯一不变的是变速箱的速比差。

3、12档变速器的档间速比差是3左右，加减档的发动机转速差也就是300转左右，打个比方：4档加5档；4档摘到空档时的发动机转速是1300转，那么挂上5档时的发动机转速应该是1000转，5档减4档正好相反。

3，自行车变速器怎么用？

1、前齿轮有三个档，后齿轮车型不同分为七，八，九个档，前齿轮大后齿轮小，蹬越费劲，速度较快。

2、反之则容易速度较慢。爬坡或逆风时前齿轮调到1，后齿轮1-3，如果前齿轮调到3，后齿轮到4即可。路面平坦，前齿轮调整到2，后齿轮4-6，下坡时，可将前后齿轮数字调大。