(一)公路车变速器调整方法

1、后变调整：后变L螺丝调整低速挡，避免打到钢丝，后变H螺丝调整高速挡向外的形成，以及避免掉出最小片飞轮。调整完，从高速到低速挡来回变化，观察链条跑动的情况。若链条太松或太紧，找到变速调整装置，调整内线。

2、前变调整：前变H螺丝调整高速挡，为贴近链条，避免外侧链条掉出，前变L螺丝调整低速挡，避免内侧链条掉出。

3、测试：调整前后变的调整钮，使所有档位变换顺利，也就是使脱轨器移动到正确位置。

(二)DCT双离合变速器是干式还是湿式

1、DCT双离合变速器干式的和湿式的都有，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

2、干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。

3、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。

4、从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。

(三)使用EPC系统查找领动自动变速器

首先，在EPC主页上编辑框输入17位领动的车架号，然后点击“搜索”按钮。

点击”变速箱“版块，即图上的”TRANS“版块。

找到菜单”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“，然后使用鼠标双击它。

ECP会弹出”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“的部件构成图，图中画框位置就是本次经验要找的”领动自动变速箱“。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.使用鼠标左键单击选中配件编码：45000 2F300.使用鼠标右键单击配件编码：45000 2F300，滞后可以进行”保存“”复制配件号“等操作。

注意事项:首先我们需要知道“领动自动变速箱”在实车上的位置；正如图上所示，該部件在发动机的右侧位置；在变速箱的位置上方有其他附件覆盖，透过这些附件看下方就能看到变速箱。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.

(四)关于变速器换挡困难的原因

1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

2、当档位手感正确，在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。

3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。

4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

5、更换变形的拔叉。

6、检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象，如有则更换。

更换连接部件。

7、检查离合器踏板自由行程和离合器本身。