（一）使用EPC系统查找领动自动变速器

首先，在EPC主页上编辑框输入17位领动的车架号，然后点击“搜索”按钮。

点击”变速箱“版块，即图上的”TRANS“版块。

找到菜单”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“，然后使用鼠标双击它。

ECP会弹出”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“的部件构成图，图中画框位置就是本次经验要找的”领动自动变速箱“。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.使用鼠标左键单击选中配件编码：45000 2F300.使用鼠标右键单击配件编码：45000 2F300，滞后可以进行”保存“”复制配件号“等操作。

注意事项:首先我们需要知道“领动自动变速箱”在实车上的位置；正如图上所示，該部件在发动机的右侧位置；在变速箱的位置上方有其他附件覆盖，透过这些附件看下方就能看到变速箱。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.

（二）关于变速器换挡困难的原因

1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

2、当档位手感正确，在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。

3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。

4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

5、更换变形的拔叉。

6、检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象，如有则更换。

更换连接部件。

7、检查离合器踏板自由行程和离合器本身。

（三）清洗变速器方法

1、对变速器中各机械部分、精密偶件、油封和垫片等密封件无害，配合使用专用自动变速器清洗加注设备（设备操作方法请参阅设备使用说明书），在换油之前进行。自动变速器的保护是在自动变速器清洗、换油完成后，向自动变速器加入专用自动变速器保护剂（例如美国威力狮高效自动变速器保护剂，能有效一改善自动变速器的性能，提高工作效率，延长使用寿命）。

2、由于变速器的清洗、换油和保护需要专用的清洗加注设备，而采用普通的换油方法（例如发动机油的更换方法）不能将自动变速器完全放出。仅能放出变速器油底壳中的旧油，约占总油量的一半左右，不能放出液力变矩器，离合器及制动器油缸及控制阀体中的旧油。因此在进行自动变速器的清洗与换油时，一定要选择有专用换油设备的汽车专业养护中心或养护店。否则，换油后因有一半左右的旧油放不出，会严重污染新油，影响换油效果，如果换油前进行清洗，还有一半左右含有清洗剂的旧油不能放出，会大大降低自动变速器的使用寿命。