一:大众速腾09G：变速箱出问题了怎么办？

1、这就是大众速腾搭载的大众09G变速箱。这款变速箱适用的车型有，大众速腾，大众迈锐宝，大众帕萨特，大众宝来，大众速派，大众昊锐，大众POLO,大众迈腾，大众昊锐，大众甲壳虫等，（双离合除外）

2、拆卸速腾09G变速箱的油底盒，取下速腾09G变速箱的阀体总成，大众速腾09G变速箱的阀体对速腾09G变速箱内部的变速箱油要求高，即使，速腾09G变速箱内部有粉末状的东西，对速腾09G变速箱的阀体都能造成损坏。预防速腾09G变速箱阀体故障问题的方法，定期更换速腾09G变速箱的变速箱油，可以防止速腾09G变速箱的一部分变速箱故障问题的发生。

3、这就是取下的速腾09G变速箱的阀体，要拆解速腾09G变速箱的阀体，对速腾09G变速箱的阀体进行检查。

4、经过对速腾09G变速箱拆开进行检查，发现速腾09G变速箱的阀体有损坏，要更换改进的速腾09G变速箱的阀体。

5、这是大众速腾09G变速箱阀体内部的阀芯，速腾09G变速箱阀体内部的阀芯是靠速腾09G变速箱内部的油压开工作的，如果速腾09G变速箱内部的变速箱油脏了，大众速腾09G变速箱油内部的脏东西，就会对大众速腾09G变速箱阀体内部的阀芯造成磨损，速腾09G变速箱阀体内部的阀芯要是磨损了就要更换改进的速腾09G变速箱阀体内部的阀芯。

6、拆下大众速腾09G变速箱的摩擦片，对大众速腾09G变速箱的摩擦片进行检查，发现速腾09G变速箱的摩擦片烧坏了。要更换改进的速腾09G变速箱的摩擦片。检查速腾09G变速箱的摩擦片烧坏的方法很简单，把速腾09G变速箱的变速箱油放出来，如果闻到速腾09G变速箱内部的变速箱油有焦糊味，说明大众速腾09G变速箱内部的摩擦片烧坏了。

7、这是速腾09G变速箱被烧坏的摩擦片，被烧坏的速腾09G变速箱的摩擦片用手抠就会有掉渣。

8、拆下速腾09G变速箱的活塞进行检查，发现速腾09G变速箱的活塞有老化损坏的故障问题，需要更换改进的速腾09G变速箱的活塞。如果速腾09G变速箱内部的活塞有老化或是损坏的故障问题，就会导致速腾09G变速箱在行驶中出现打滑，大众速腾09G变速箱加速无力等故障现象。更换改进的速腾09G变速箱活塞就可以解决速腾09G变速箱的打滑和加速无力等故障问题。

9、清洗所有拆下的大众速腾09G变速箱的部件。更换好大众速腾09G变速箱的改进的阀体，速腾09G变速箱多的阀芯，和速腾09G变速箱改进的活塞，速腾09G变速箱改进的摩擦片和钢片，还有速腾09G变速箱内部多的所有胶圈，从新组装好后，这台大众速腾，大众速腾09G变速箱故障问题全部解决，完美复活。

10、维修大众速腾09G变速箱的故障问题，要求师傅对速腾09G变速箱油足够的了解和认知度。对速腾09G变速箱内部部件的工作原理有深入的专研，还要有维修大众速腾09G变速箱足够的实践经验才行，才能在短时间内解决大众速腾09G 变速箱的故障问题。

二:变速箱打滑症状

1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

4、变速箱打滑原因：液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

5、出现汽车的变速箱故障前的征兆，赶紧去检查。

三:陆风x7变速箱控制器故障会熄火吗

1、有可能的，就算不能直接引起熄火也是间接的。因为电磁阀故障后很可能导致其他零部件也出现故障。

2、原因可能是偶发性故障，只要重新打火之后这种现象消失，那您就不用纠结，如果再次出现，要根据故障码进行维修。这种情况肯定变速箱存在故障，可以去4s店电脑诊断一下。

四:at变速箱n挡轰油门会造成变速箱油温过高吗

1、液力变矩器在泵轮和涡轮形成耦合以前，转速差比较大，变速箱油的动能该变成热能，这是cVT最大的热量来源。当汽车时速达到设定的值时，液力变矩器内部的多片离合器会进行锁定，此时发动机和变速箱采用刚性连接。对于没有采用液力变矩器的cVT往往会采用电控多片离合器，这种离合器在频繁分离、结合时，会产生累死于半联动状态，摩擦生热。

2、CVT后段的锥轮和钢带、钢链摩擦生成热量，由于CVT采用锥轮和钢带压紧摩擦的方式传递力矩，克服摩擦力会导致热量，特别是当汽车高速行驶时，为了避免打滑，需要的压紧力和摩擦力会增大，特别是一些小排量发动机，为了获得更快的速度，发动机转速比较高，导致cVT当输入轴和输出轴之间的转速差比较大，所需要的摩擦力更大。

3、CVT散热途径：一般来说，cVT通过变速箱油的循环进行热交换，带走热量，然后再通过散热器或者冷却液主动散热为变速箱油降温。散热器的降温一般是通过空气对流来实现的。因此，一般情况下，cVT并不会发生过热的情况。但是，极特殊的情况下，cVT仍然可能发生过热，特别是小排量发动机，过热几率更大。

4、在城市拥堵环境频繁急加速，暴力驾驶在城市拥堵低速环境，汽车频繁起步、刹车，CVT内部液力变矩器的多片离合器处于开放状态，cVT完全通过变速箱油传递力矩，此时温度升高比较快，而由于汽车时速比较低，散热器表面的空气对流差，变速箱热量不能及时散发，就会导致变速箱油温越来越高。有可能发生过热。

5、小排量发动机极速行驶：在一些地广人稀的路况或者高速不限速路况，小排量发动机在大负荷的情况下极速行驶时，由于cVT瞬间产生的热量过多，超过散热器散热能力，有可能导致过热，此时表现为限速，无论怎么踩油门，汽车时速不会再升高，低速行驶一段时间就可以恢复。

6、变速箱的热保护不仅仅是cVT独有，实际上aT、DCT夜多少存在这种情况，热保护是变速箱的一种自保设计，防止变速箱油温过高而导致的润滑失效。

五:奥迪a6提示变速箱故障

1、变速箱阀体性能出现异常，电脑检测变速箱系统故障码：压力调节阀污染；压力调节阀；变速箱电脑出现故障：档位传感器信号不可信。

2、奥迪a6l变速箱故障你可以继续驾驶维修流程：首先读取变速箱系统故障码，显示压力调节阀故障：根据经验压力调节故障是变速箱阀体磨损异常，性能降低引起的，接着拆卸变速箱阀体。安装改进型阀体总成，进行离合器匹配调校，试车变速箱一切正常，车辆故障完全解决。