(1)电动车锂电池和铅酸电池哪个安全

1、从电池的安全防护角度来看，电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。

2、锂电池BMS电池管理系统就可以给电池提供十足的保护，功能就包括：充/放电高低温保护；单节过充/过放电压保护；充/放电过流保护；电芯均衡；短路保护；充电提醒等等。

锂电池包的电解液为锂盐与有机溶剂的混合溶液，其中商用的锂盐为六氟磷酸锂，该材料在高温下易发生热分解，并与微量的水以及有机溶剂之间进行热化学反应，降低电解液的热稳定性。

动力锂电池主要用磷酸铁锂，磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件。锂电池包安全性较之已大有改善。

3、相反，铅酸电池缺乏BMS系统保护。铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好。

电动车自燃爆炸常有发生，多数都是电池充放电造成的，有专家解释，铅酸蓄电池的充电时间过长，充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。也就是，铅酸电池一旦过度充电，将提高爆炸的几率。而目前市面上的铅酸电池并没有做任何的“过充保护”，这就让充电中的尤其是充电末期的铅酸电池危险性极高。

4、从以上关于铅酸电池和磷酸铁锂电池的安全隐患内容中，可以看出，铅酸电池最大的安全隐患问题在于其构成材料。铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液。这些构成材料本身稳定性就不太高，如果发生漏液或者爆炸事故，所造成的危害相较于锂电池而言会高很多。

(2)动力锂电池

孔隙率高-----兴邦PVDF隔膜的孔隙率可控制到65%左右，和同类某些产品40%的孔隙率相比有明显提高，孔隙率高就意味着：①隔膜透过能力好②降低离子通过时的阻抗，即超级电容的内阻小③开孔率高④吸液能力高⑤保液能力强。

透气性好------兴邦PVDF隔膜的透气率又叫Gurley数仅为8，同类产品的Gurley数一般为300-600，这是因为兴邦PVDF隔膜的孔径大小均匀，且分布均匀。

与电解液相容性好----表现为有较高的吸液能力和保液能力

稳定性好---①化学稳定性好，表现为耐有机溶剂，耐腐蚀性②热稳定性好，表现为热收缩率低：120℃10 h热收缩≤0.2%。热稳定性对电容安全性更有利。

自动关断保护功能------较低的闭孔温度150℃和较高的破膜温度172℃，是限制电容温度升高和防止短路的有效方法。

(3)锂电池尺寸

1、18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

2、常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v，充电截止电压为4.2v，磷酸铁锂电池标称电压为3.2V，放电截止电压为3.6v，容量通常为1200mAh-3350mAh，常见容量是2200mAh-2600mAh。

(4)新锂电池怎么充电

1、锂电池在使用时电量不足20%就可以充电了。新买的锂电池第一次充电也一样，当电量不足20%时就可以充电，当电充满后就不要再继续充了。

2、现在的锂电池可以随用随充 ，锂电池算的是完全充电次数，也就是说不管你分多少次充电。比如你第一次充了20%，拔了。第二次充了50%，拔了。第三次充了30%拔了。这几次加起来的充电量为100%，也就是一次完全充电。