Ⅰ 别克昂科威：音响怎么升级？

1、这月的第四辆发烧级移动空间出手，丹麦丹拿打开原音之门，Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受l0ins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。

2、别克昂科威原车车门：可以看到别克昂科威原车车门很空洞，几乎没有什么隔音措施。车门内层钣金采用STP进行减震处理。

3、外层STP止振板把车门变成一个扎实密封的箱体，可以有效强化车门钣金、降低路噪，同时提升原车音响音质。

4、左右两门在喇叭孔后面还使用的STP专为安装喇叭设计的STP“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真声波，分散和吸收喇叭和门板的共振声，有效的消除声音共振和声波干扰

5、丹麦242两分频套装喇叭，声音表现均衡，声色纯正朴实，解析力高，没有过多的渲染，力求忠实的还原声音，对于不同类型的音乐都有很大的宽容度。

6、高音采用原车位置安装，因为是新车以后还是会做A柱声场倒模。

7、后场采用套装这样相对与后排听音乐的人也是相当舒服的。

8、尾箱工艺，简单、大气、节约空间。

Ⅱ 昂科威怎样让车灯一直亮着

1、在内后视镜那里，有阅读灯的开关，看看是不是打开的状态。

2、别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓，整体造型设计动感、优雅和大气。

3、车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅，展翼式智能氙气大灯、回旋镖形LED日间行车灯以及流线型的外后视镜，营造出犀利动感的视觉效果。车身部分采用车窗全框式一体化镀铬设计，还有贴合车顶线条的铝制行李架，配以领先同级的19吋超大铝合金轮毂，外形极具视觉冲击。

Ⅲ 昂科威胎压多少合适

1、胎压的正常数值2.3~2.5之间。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。

2、根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

3、汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。

4、如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

Ⅳ 昂科威怎么拆地板？详细步骤分享给大家

1、车是由悬架来连接底盘和车身，由悬置来连接动力总成和车身前机舱，通过悬架来连接车身的部件，又称为簧下质量，簧下质量和动力总成相对车身来说它们都具有一定自由度，但是其他部件则是刚性(或者近似刚性)连接在车身上

2、簧下质量越大越不利于整车的操稳，所以一般簧下质量相对整车质量来说也相对较小，部件也相对比较少，而簧下质量和动力总成（发动机、变速器）在汽车行驶过程中相对车身是运动的。

3、导入初定的整备前轮轮心线和之前设定好如果昂科威前面两个平面设定的没有问题，那也平面是不需要调整的。如果需要调整X平面，那之前设定的平面需要联动调整。

4、使用平口螺丝刀将踢脚线撬开，再沿着踢脚线边缘将墙角的地板撬开并拆除，这块地板可能会破损。

5、一般会取前后悬安装孔的连线作与Z平面的垂线，作为初定的Y平面。昂科威通过测量Biw底板孔位和坎外表面截面线来确保质量，一般孔位的误差在±2mm，截面线误差3mm，Y面需要反复的调，是非常需要经验的。

6、抬高底盘高度。简单粗暴，牺牲稳定性，想想应该效果不明显，因为不可能将地板抬高太多。昂科威重新布置底盘。主要是重新布置影响地板鼓包的那部分，诸如排气等管路，传动轴等影响因素。

Ⅴ 昂科威自动挡怎么开

1、起步。先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡， 但是不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。(可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击)。

2、短暂时间停车起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡。踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺。

逐次加档 、提速。自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

3、上坡。1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

4、超车。如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

5、停车。结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。