1 自动挡汽车：如何使用变速器？

注意细节。自动挡汽车其实也需要注意启动汽车的细节，我们打开汽车以后，首先要启动汽车，此时不要着急换挡，而是让汽车发动十秒左右，这样你的变速器齿轮就能够处于一个好的状态。

需要换挡。自动挡的变速器在道路行驶的时候，也需要进行换挡，比如在上坡的时候，一定要换成低速档位操作，千万不要继续使用D档位，因为D档是高档位，根本不适合上坡。

半坡起步。自动挡的汽车要想半坡起步很顺利，那么就需要你先启动汽车，此时你要踩住刹车，把档位换做S档，此时你开始慢慢的起步，就会很顺利，大家注意如果是D档位起步，会损坏汽车。

停车。大家在停车以后，一定要记住自动挡汽车需要使用 P档位，才能够停车完成。因为P档位也就自动挡汽车的停车档，也有些人喜欢叫做泊车档，大家停车的时候要注意这点。

道路平顺。你开车的时候一定要注意平顺的道路，可以使用D档位驾驶，但是我们要超车的时候，就要换到低档位，也就是S档位，这样超车的时候才会动力比较足，如果你继续用D档位，那样超车会很危险。

红灯。如果我看到前面有红灯的话，很多人会继续使用D档位，然后慢慢的踩下刹车，这样的行为会造成汽车油耗增加，是平时的五倍以上，建议此时要完全停车，当然没有超过一分钟的可以不换挡。

匀速行驶。自动挡汽车必须要匀速行驶才能够省油，如果你的汽车忽快忽慢，那么自动挡汽车的优惠会直线上升，所以驾驶自动挡的汽车，一定要先把档位设置好，之后开车要更多的注意路况。

2 手动变速器二轴式换挡路线

1、顾名思义2轴式手动变速器只有两根轴，一根为输入轴一根为输出轴，而3轴式手动变速器则有三根轴一个输入一个输出还有一个中间轴，它们都采用常啮合斜齿轮，一个用滚针轴承空套在轴上一个固接在轴上由同步器进行换挡，同步器都装在空套齿轮的那根轴上，由拨叉拨动同步装置进行换挡。

2、至于动力路线，都是先挂上所需的档位，如果同步器装在输入轴上则为，输入轴-同步器-常啮合主动齿轮（空套）-从动齿轮（固接）-输出轴 如果同步器装在输出轴上则为输入轴-常啮合主动齿轮（固接）-从动齿轮（空套）-同步器-输出轴。

3 自行车变速器怎么用？

1、前齿轮有三个档，后齿轮车型不同分为七，八，九个档，前齿轮大后齿轮小，蹬越费劲，速度较快。

2、反之则容易速度较慢。爬坡或逆风时前齿轮调到1，后齿轮1-3，如果前齿轮调到3，后齿轮到4即可。路面平坦，前齿轮调整到2，后齿轮4-6，下坡时，可将前后齿轮数字调大。

4 关于变速器换挡困难的原因

1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置;如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

2、当档位手感正确，在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。

3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。

4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

5、更换变形的拔叉。

6、检查同步器定位弹簧、花键毂外齿是否有卡滞变形现象，如有则更换。

更换连接部件。

7、检查离合器踏板自由行程和离合器本身。

5 使用EPC系统查找领动自动变速器

首先，在EPC主页上编辑框输入17位领动的车架号，然后点击“搜索”按钮。

点击”变速箱“版块，即图上的”TRANS“版块。

找到菜单”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“，然后使用鼠标双击它。

ECP会弹出”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“的部件构成图，图中画框位置就是本次经验要找的”领动自动变速箱“。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.使用鼠标左键单击选中配件编码：45000 2F300.使用鼠标右键单击配件编码：45000 2F300，滞后可以进行”保存“”复制配件号“等操作。

注意事项:首先我们需要知道“领动自动变速箱”在实车上的位置；正如图上所示，該部件在发动机的右侧位置；在变速箱的位置上方有其他附件覆盖，透过这些附件看下方就能看到变速箱。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.