对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。 不同类型的发动机正时方法也不一样,主要分以下几种:
1、如果是皮带连接的,分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记,和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐;
2、如果是链条连接的,将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记,有些是单凸轮轴的,就只需要对齐两个点;
3、如果是凸轮轴中置的,没有链条和皮带的,那一定有一个介轮也叫“惰轮”,上面分别有标记齿轮正时点,分别对上凸轮轴、曲轴。如果您的车是柴油机,那就按第三点调节,同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
1、epc灯和发动机灯同时亮应该是EPC侦测到系统故障。
2、连动引擎电脑故障灯亮,灯亮与车辆一般行驶无大的影响,只有在大的方向盤转动或四轮产生滑动时车子系统才会产生操控,所以车子只要在转弯或高速过弯紧急变换车道时车速不要太快就可以了,有空再进厂检修就可以。
3、打开钥匙门后,车辆开始自检,EPC指示灯会点亮数秒,随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭,说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说有两种可能。一是节气门脏了,应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮,,需要检查刹车开关以及线路。
1、发动机制动对发动机有害对发动机本身好像是没有多大害处,有害的是对发动机支座与发动机脚垫的损坏。
2、在高转速下,激烈地在“踩油加速”与“拖拽减速”之间切换将使发动机自身产生很大的翻转力矩,这个力矩是由曲柄连杆机构的旋转加速度产生的,它最终作用在支撑发动机的支架与脚垫上。
3、反复剧烈的作用很容易导致支架的松动与发动机脚垫的老化。