（一）什么是传感器的量程和精度等级

1、传感器量程的可依据秤的最大称量值、选用传感器的个数、秤体的自重、可能产生的最大偏载及动载等因素综合评价来确定。

2、传感器：是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

3、精度等级：在正常的使用条件下，仪表测量结果的准确程度叫仪表的准确度。引用误差越小，仪表的准确度越高，而引用误差与仪表的量程范围有关，所以在使用同一准确度的仪表时，往往采取压缩量程范围，以减小测量误差。

4、在工业测量中，为了便于表示仪表的质量，通常用准确度等级来表示仪表的准确程度。准确度等级就是最大引用误差去掉正,负号及百分号。准确度等级是衡量仪表质量优劣的重要指标之一。

5、我国工业仪表等级分为七个等级，并标志在仪表刻度标尺或铭牌上。仪表准确度习惯上称为精度，准确度等级习惯上称为精度等级。

（二）进气温度传感器的作用是什么

1、进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中，电控单元（ECU）根据进气温度对喷油量进行修正，以获得最佳的空燃比。

2、进气温度传感器的结构如下图所示，主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成。

3、进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为检测元件，为准确测量进气温度，常用塑料外壳加以保护，以防安装部位的温度影响传感器的工作精度。

（三）怎么用万用表测量称重传感器的好坏

1、传感器厂家出厂提供传感器输出灵敏度和供电电压，我们根据这两个参数检测传感输出信号。应变片式称重测力传感器输出模拟信号毫伏电压。比如传感器输出灵敏度是2.0mV/V，供电电压是DC10V，两个参数可以给我们提供出传感器激励工作电压是需要DC10V，传感器输出信号对应每1V激励电压输出2.0mV的线性关系。比如传感器满量程是50KG，那么给传感器DC10V电压满量程输出20mV。根据这个关系我们用万用表mV档位测量传感器输出信号。传感器空载输出是0mV正常，大于这个值，但是接近这个值，数值变化便是便是传感器有零点漂移。如果数值很大说明传感器损坏或者是内部桥是电路，桥臂电阻不对称。

2、根据传感器出厂提供传感器参数，输入电阻和输出电阻判断传感器应变片是否损坏。传感器输入输出电阻值每个厂家是不一样的规格。所以这个要按照厂家标注检测。用万用表欧姆档位检测，电源和电源地的电阻，信号线也信号地的电阻。如果比出厂电阻值大说明传感器已经过载应变片变形，如果阻值无穷大传感器应变片严重损坏不可修复。

3、因为传感器使用过程经常有引线拉断，而护套线外层是完好的因此目测传感器导线完好，我们用万用表的欧姆档位检测传感器导线通断。如果电阻无穷大确定断裂，如果电阻变化接触不良。以上是简单用万用表检测称重传感器的常见故障。

（四）电控发动机各传感器的位置

1、进气歧管温度压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。

2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。

3、机油压力传感器：监控发动机运行是机油压力是否正常。

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。

5、凸轮轴位置传感器：采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。

6、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。

7、进气温度压力传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。

8、爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆震状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

9、水温传感器：用于测量发动机的冷却液温度，向ECU提供发动机水温信息。