晃动变速杆检查是否在空挡,打开点火开关,正确启动发动机,观察仪表工作是否正常。
调整后视镜,并察看车后有无不安全情况,踏下离合器踏板。
将变速杆挂人起步挡(1挡或2挡)。
鸣喇叭,同时观察车前、左右及后视镜,看是否有阻碍起步的情况,特别注意安全。
握稳转向盘,开启左转向灯,并解除驻车制动器操纵杆。
左脚按要领松抬离合器踏板,同时适度踏下油门踏板,使车辆平稳起步。
车辆平稳起步后,将左转向灯拨回。
1、首先是握挡杆的手形;接下来便是挂挡动作,不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置,这时将挡杆向左右水平方向推动,发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构,始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构,便可以很合理地操作各个挡位的挂入。
2、换挡前应将离合器踩到底,操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,使齿轮发响;以免变速器操纵机构受损。行驶中,不要长时间将手放在变速杆上,否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。
3、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行,有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽;同样在倒车后,要使车辆前进,也应将车停稳。
4、运行中换挡必须选好换挡时机,增挡前,应首先进行汽车加速,当车速升高到一定值时,及时挂入高速挡;降挡时,当车速降到一定值时,方可挂入低速挡。在确保安全情况下,应尽量使用高速挡,以减轻机件的磨损和降低油耗,并且根据路面及交通情况及时调整车速。
1、手动挡汽车无法启动的原因可能是存在故障码(曲轴位置传感器、空气流量计或进气压力传感器无信号等电子系统问题)、汽油过滤器堵塞、三元催化堵塞、高压包工作不良、机械方面等等。但从维修角度来分析,首先需要肯定的是以上三个方面是否存在问题,再逐步检查小的方面。
1、手动挡的事故率要比自动挡更低一些。
2、行车出事的情况分为两种:一种是主观的,操作不当造成,另一种则是客观的,是遇到一些突发事件,没能及时避免。先说前一种,很多人都有将油门刹车踩错的经历,假如是在开车的过程中,手动挡无疑是更安全的,如果不手动升档,速度也不会提升去。而若是自动挡的话,一踩油门,车子当即就冲出去了,很容易引发追尾。相对而言,手动挡则会更安全一些。
3、在被动的情况下,需要紧急刹车,若是手动挡,离合加刹车会取得更好的制动效果,这样可以避免很多祸事的发生。如果是在这种紧急的时刻,由于心慌意乱,将油门错踩成刹车,手动挡的车子,一起将离合踩下,车子也会切断动力,虽然不会立即刹停,但至少不会像自动挡那样猛然加速。
1、牢记手动挡挡位图:手动挡车的挡位分布就那几种,当你坐在驾驶座上,第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡,特别是在市区和高速时,低头换挡容易造成车辆跑偏,往往事故随之发生。
2、要熟练离合器的踩踏:多练习,踩离合器要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
3、要掌握换档的时机:当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推荐跳档,减档顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档:根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档动作要连贯:离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,多练习手感,如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见),挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,如果档位没有到位,不要送开离合器,那样很容易磨损变速齿轮。