Ⅰ:使用EPC系统查找领动自动变速器

首先，在EPC主页上编辑框输入17位领动的车架号，然后点击“搜索”按钮。

点击”变速箱“版块，即图上的”TRANS“版块。

找到菜单”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“，然后使用鼠标双击它。

ECP会弹出”43-450：TRANSXLE ASSY-AUTO“的部件构成图，图中画框位置就是本次经验要找的”领动自动变速箱“。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.使用鼠标左键单击选中配件编码：45000 2F300.使用鼠标右键单击配件编码：45000 2F300，滞后可以进行”保存“”复制配件号“等操作。

注意事项:首先我们需要知道“领动自动变速箱”在实车上的位置；正如图上所示，該部件在发动机的右侧位置；在变速箱的位置上方有其他附件覆盖，透过这些附件看下方就能看到变速箱。

使用鼠标左键单击选中”自动变速箱“的编码：45000A。該编码变红色之后，EPC系统左下角就会显示更加详细的配件编码：45000 2F300.

Ⅱ:简述液力机械自动变速器的特点

1、液力自动变速器的基本结构是由液力变矩器与动力换档的辅助变速装置组成。液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器可在一定范围内自动无级地改变转矩比和传动比，以适应行驶阻力的变化。

2、电控机械式自动变速器是在传统固定轴式变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论来实现机电一体化协调控制的。车辆起步、换档的自动操纵是以电控单元（ECU）为核心，通过液压或气压执行机构来控制离合器的分离与接合、选换档操作以及发动机节气门的调节的。

Ⅲ:手动变速器换挡路线

1、手动变速器动力传动系统路线是：飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一〉输出轴齿轮一〉差速器一〉内球笼→传动轴→外球笼一车轮。

2、变速器在换挡过程中，必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等（即同步），才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。

3、如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡，势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。这样，不但不易挂挡，而且影响轮齿寿命，使齿端部磨损加剧，甚至使轮齿折断。

Ⅳ:离合器零部件中什么与变速器输入轴相连

1、主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。

2、从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。这部分由单片双片和多片从动盘所组成，他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

3、压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧）。这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。