一)电动汽车,轮胎和地面的接触面积

1、对地面压力N=1.2×103×10=12000，p=N/S=12000/0.2=60000pa。

2、由轿车处于平衡状态知牵引力F=f=1200N，W=Fs=1200×10×103=12000000，P=Fv=1200×20=24000。

二)汉唐电动汽车充电说明

1、过充与过放：过充和过放是相对来说讨论的比较多的问题之一。从保护电池以及减缓电池衰减的角度上来说，过充与过放的确会是两个对电池不太友好的操作。但随着如今电源管理系统的进步以及电池组技术本身的发展，电池组已经远没有我们想象中的那么脆弱，电源管理系统也会适时切断电源保护好电池组。综合来说，如何能够最大程度的方便自己进行充电，就如何操作便可。

2、快充加速衰减：同样，使用快充会加速车辆电池组的衰减，也会是人们讨论的较多的问题之一。从根源上来说，快充状态下，大功率以及大电流充电的确会对电池组造成一定的不可逆的衰减，但这样的衰减也远没有我们想象中的大。如果家中有充电条件固然好，可以以一个合适的充电功率进行慢充；但如果需要用车，需要快速充电，也可以放心使用。

三)低速电动汽车的优缺点,怎样去理解这项新能源的开发

速度，在低速电动车行驶和烧油的车有一定的差距，一般比较赶时间的人都知道电动车确实太慢了，达不到与烧油的速度，一般低速电动车消耗的电能比较庞大，要储存这么多电确实也是一个大难题，这样司机每天都得充电，那样会导致零件每天的耗损

节约自然能量，当然了电能是可以制造的，而石油是有限的，这样能很好的为我们省下了自然能量，这是低速电动车的优点

环保，对与汽油和柴油的使用必然会对自然环境造成一定的影响，但是电能确不能，没有一点污染环境的可能

漏电现象，一辆电动汽车里面有装有大量的电能仪器，在该仪器的使用中，由于车是导电体，所以也很可能出现漏电现象

噪音，烧油的汽车在大街小巷在行驶的过程中造成一定的噪音，然而电动汽车确不会，而且对于社会来说也是一种美德

四)电动汽车MCU的功能

1、MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。

2、可以实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。同时，MCU具有电机系统故障诊断保护和存储功能。

3、MCU由外壳及冷却系统、功率电子单元、控制电路、底层软件和控制算法软件组成