(一)右直角转弯的技巧

1、直角转弯首先要正车身，如果车身是斜着的，你转弯的时候一定会压到边沿上的线，这样考试就会不通过，平时要多练习，观察啥时候车身正。

2、直角转弯分为左直角转弯、右直角转弯，左直角转弯向右靠（向右转的时候，会很容易挨着右边的线，所以要向右边多靠一点），右直角转弯向左靠。

3、车头引擎盖到直角的时候，这时候要注意观察右视镜，要注意右视镜与直角那条线平行。

4、当右后视镜与直角那条线平行时，马上向右打死方向盘（这里说的是右直角，左直角那就向左打死方向盘）。注意：也可以在右视镜快要平行直角那条线的时候，提前一点打方向盘，这个跟你的车速有关，车速快就早点打，车速慢就等到平行的时候打。

5、当车身转过直角，车身快要正了的时候，马上调整方向盘让车身摆正，注意不要压到边沿线。

(二)赛车转弯的方法

1、首先开一下转向辅助咯，还有 转向时油门一定要放多点， 不然必然打滑或者转向过度。但手柄转向方向只能打180°。

2、然后入弯要减速，从外向内进弯，比较拟真，不过和现实还是有点差距的。

3、新手就把转向辅助和刹车辅助打开，先别玩雪地和雨天，就算开了辅助也容易打滑。

4、最后推荐用方向盘玩，手柄的转向会有死区，另外实在不行去玩LMP1 或者F1 会好操控一些。还有入弯前要刹车。

(三)s型转弯的正确方法

1、在进入S弯的时候首先要保持车身要尽可能的保持在进入S弯的中间，只要目视前方对把握好方向盘都可以保持车身正的进入。

2、车身正的进入S弯后我们会遇到第一个弯，这个时候找到车头的中间（就是车的最前面的中间），当我们看到车头中间压到左边边线的时候方向盘像右匀速打一圈（这个时候要保持车子是边走边打方向盘，不要着急）同时注意右边后视镜不要压线。可以适当微调。

3、过完第一个弯后紧接着是第二个弯，这个时候注意同样是车头中间压右边线的时候迅速回正方向盘，同时注意车头左边高线和右边线重合的时候像左匀速打一圈（同样是边走边打方向盘）这个时候注意左边后视镜不要压线，微调方向盘。

4、接着我们还是注意看车头左边高线，当其和左边线重合的时候迅速回正方向盘，保持车身正。

5、这个时候就要注意车头的中线与左边线重合的时候向右匀速打一圈，同时要一直盯着右边后视镜，注意不要压线，然后根据车身与右边线的位置调正方向盘，保持30厘米左右就没有问题。当感到车身基本出来后回正方向盘。S弯就算完成了。

(四)直角转弯的技巧

1、入直角时，当车辆进入考试区域时，保持车头右侧的三分之一与边线重合。此时右侧车轮距离边线30cm的距离。

2、转弯时，当左侧前门小三角窗支柱与直角突出点重合时，迅速向左打死方向。出角时，对准出口时迅速将转方向盘回正，继续前行，完全驶出直角即可。

(五)高速开车转弯的技巧

1、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

2、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

3、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。