1、看专业课参考书。
看专业课参考书,是考生判断院校适不适合自己最简单的方法,也是考生决定自己是否要换院校的第一步需要做的事,因为毕竟复习这么久,有了一定的基础,建议考生从以下几点考虑:
(1)看参考书数量,有些考生可能基础比较薄弱,那如果选报的院校参考书本书多,则就不适合自己了;(2)看考试内容难易程度,有些院校出题比较主观,难度较大,也是不太适合考生的。
2、看真题出题难度。
不同于公共课考试,专业课考试一般都是由目标院校自主命题的,即是考生能否顺利考上报考的目标院校,真题的出题难度起到了很大的作用,如果考生实在不能做出判断,那不妨从以下几点来看:
(1)真题的出题类型,大家都知道,专业课初试考试一般由院校自主命题,为此,专业课真题的出题类型也不尽相同,而对于考生来说,看自己适合哪一种类型了,如果自己文笔好适合做主观题,那就可以侧重选择这一类型的考研院校了;(2)如果自己比较喜欢死记硬背,那就适合选择客观题多一些的院校。
3、看院校招生情况。
看院校适不适合自己,重要一点就是院校的招生情况,一般而言,主要从招生人数、报考人数、推免人数以及复试分数线这几点来参考,因为知道了这些关键数据之后,你就能结合自己的实际情况来判断自己考上的几率有多大,究竟适不适合自己。
其实,从历年考研的情况来看,由于种种原因因换学校而考上研究生的大有人在,因此,考生如果能不换学校建议还是不要换的好,因为复习的基础已经有了,换学校的话还得从头再来,如果实在有必要换,那建议换一个好考一点的院校,这样复习起来容易,考上的概率更大。
1、野生鲫鱼的生活条件相对养殖的肯定差一些,所以养殖的鲫鱼一般个头小,身体比较扁,野生鲫鱼的脊背颜色较深,呈青色,鳞片颜色比较浅。
2、如果是野生的河是清水河,里面水草和淤泥比较多,那么钓上来的鲫鱼一般是金黄色或者深黑色。如果你钓的河面是混水河,那么钓出来的就是白的比较多,这种白是那种混玉般的白和鱼塘那种鲜白有区别的。
3、野生鲫鱼和养殖鲫鱼的区别就是一个食来张口,一个四处觅食,其结果就是,野生鲫鱼嘴巴下的鳞片长期和泥土打交道,会比较硬,而养殖的鲫鱼,每天就是冒着头张大嘴巴吃浮料,所以有经验的人,看鱼嘴巴就能知道哪个是野生哪个是养殖。
1、停车场标准斜方位,车头先进距离判断。
在停车场斜方位标准车位停车,车头先进当通过前风挡看到对面斜方位上车辆的车身中位线时停车,如果前面没车可以通过前风挡距离左角20厘米处看到与左前方车位白线重合时停车,此时车头和车尾距离前后车位线刚好相当,通过右后视镜可以刚好看到车位T型线在右后视镜三分之一处。
2、斜方位45度角面对墙壁(路肩)停车距离判断。
在45度角面对墙壁停车时,正常驾驶姿势下,通过前风挡玻璃左角处观察墙根,刚好看到墙根(或路肩根)时停车,此时前保险杠距离墙壁最近距离35厘米。
3、背对墙壁45度角斜方位停车距离判断。
在45度角斜方位倒车入位时,正常驾驶姿势下,通过左后视镜观看后墙(或者路肩),当墙根或者路肩下沿在左后视镜1/2下面一点时停车,此时车后保险杠右侧距离后墙(或路肩)距离为35厘米。
1、首先要注意看包装里的泡椒的颜色,如果颜色是属于过白的颜色的话,那这种就不能吃的,因为过白是由大量的双氧水泡过而成的,这种双氧水进入人体累积下来的话会造成身体上的伤害。
2、同时也要要注泡椒爪吃到嘴里的口感如何,如果吃在嘴里很脆很有嚼劲的话,那就说明含有甲醛,甲醛也是属于化学物质的一种,进入人体累积的话也会造成伤害的。
1、汽车以相对降低的速度在安全的道路上进行紧急制动,观察汽车的刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大,如果震动偏大说明减震器存在问题。
2、漏油。减震器能够正常工作,靠的就是里面的液压油,一旦漏油了,减震器的性能一定会下降。如果漏油较多,就完全坏掉了,不起作用了,必须要更换。怎么知道它漏油是否严重?就看上面是否有新鲜的油存在,有的话就是漏油严重。如果没有新鲜的油,只是一些油污,占了很多灰尘,看上去很脏。说明此时还不严重,只是有油蒸汽出来或者有一点点渗油,可以再用一段时间。在严重的话,就需要更换减震器了。这一点车主要注意,有很多减震器漏油,4S店都会建议你把四根全换了,这是逮着小白就想坑啊。虽然汽车减震器为液压,但漏油并不一定影响其性能。所以当这位朋友的减震器有一根漏油,4S店却让你换四根,这是不合理,但是换一对是比较保险的,一侧漏油,建议更换另一侧的,但是不用前后同时换。
3、汽车在停止状态下,当我们将汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减震效果有点差了。
4、异响。汽车异响一般走非铺装路面或者烂路才会有,因为底盘很多地方都能够产生响声,所以我们要确定是减震器的异响再更换。还有的车是到了冬天,天冷的时候,走颠路段有异响,气温不那么低了之后,就没有异响了。这种情况不需要更换减震器,这是因为冬天气温低,减震器内的液压油太稠了,流动性差造成的,过了冬天自己就好了。