1)干式双离合变速箱需要注意什么

干式双离合变速箱需要注意事项如下。

1、在拥堵路段，建议采用手动模式，避免变速器频繁换挡导致过热。

2、等红灯的时候，可以换空档，先拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态，不要一直挂着档，踩着刹车等红灯。

3、双离合变速器起步要平缓，设计中1挡只是个过渡档，所以不要1挡下承受大负荷

4、很多人都说双离合变速器会有很明显的顿挫感。其实这是双离合结构所确定的。他只出现在大脚加油或急刹车的时候。如果你三档行驶，变速箱判断你在加速中，双离合就会提前换上四挡，但你猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，所以出现顿挫感。这就要求我们平时行车不要大脚油门，少急刹车。

5、要学会N-D-S的使用。根据不同的驾驶模式，正确切换档位。等红灯换空档拉手刹，拥挤路段S挡龟速跟车，减少离合器摩擦。

总之，车是死的，人是活的，任何产品的出现都有他的优势及劣势，我们只要顺应他的驾驶习惯，就能很好享受它所带来的优势。双离合变速箱就具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

2)at变速箱优缺点

1、平顺性好 液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。因此改善了汽车行驶的平顺性。

2、适用面广、技术成熟 AT变速箱传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。

3)科鲁兹变速箱故障问题，有以下6种情况给大家参考

科鲁兹变速箱常见故障问题：故障现象：变速箱换挡冲击顿挫，不能高速行驶，发动机转速很高，严重时加油车不走故障原因：变速箱内部离合器毂磨损波片断裂，检查变速箱油时已严重变黑内含金属粉末。解决方案：更换改进离合器拨片，更换加强型离合器毂；

故障现象：突发性挂倒挡不走车；突发性挂前进档不走车； 故障原因：变速箱电脑控制模块故障，电磁阀损坏故障；解决方案：维修或更换电磁阀或电脑版；

故障现象：变速箱换挡打滑、顿挫冲击；1升2冲击，2升3、4升5冲击常见； 故障原因：变速箱控制模块故障，内部离合器毂磨损波片断裂；解决方案：维修或更换变速箱电脑，更换改进波片和离合器毂；

挂挡反应慢，挂挡冲击，起步无力；故障原因：变速箱电脑故障，电磁阀故障，密封垫破裂等;解决方案：维修电磁阀，维修或更换电脑；

故障现象：变速箱电脑存储故障码，发动机故障灯亮，档位正常； 故障原因：变速箱控制模块故

变速箱异响，行驶中嗡嗡或嗷嗷异响有噪音；故障原因：变速箱内部轴承损坏；变速箱内部零部件磨损异常；解决方案：更换轴承或相关零部件； 变速箱换油量提醒：变速箱总油量8L，重力换油量4.5L，循环机换油10L

4)手动变速箱工作原理

1、工作原理：通过操作换挡杆，使换档轴及换挡拨叉做出相应动作。换挡拨叉的运动，将同步器和对应档位的齿轮相啮合，从而实现对应档位的动力输出。手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。

2、优点:加速、超车时响应较快（技术好的驾驶者）；传动效率高；结构简单，易维修。

3、缺点：操作相对复杂（需离合器与档杆的完美配合）；对驾驶技术要求较高（操作不当，易拖档、熄火）PS：拖档指的是档位与转速不匹配（低档高速或高档低速）。