①发动机转速与曲轴位置传感器的常见故障有哪些?

常见四大故障类型如下。

1、最大故障，信号超过正常范围的上限。

2、最小故障，信号超过正常范围的下限。

3、信号故障，无信号。

4、不合理故障，有信号，但信号不合理。

曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动。

②汽车氧传感器故障表现是什么

1、氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。

2、氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。

③起亚纵向加速度传感器怎么校

1、进入ABS系统，选择“特殊功能”。

2、点“维修包”。

3、点“备件”。

4、确保车速低于10kph,点“确定”。

5、选择“纵向加速度传感器校准”。

6、在更换或拆卸/重新装配过ESP液压模块，或如果出现“纵向加速度传感器校准不可能”的故障，必须校准纵向加速度传感器。点“确定”。

7、将车辆停在水平面，轮胎充气压力在标准范围，车辆负荷只有驾驶员一人，确认条件满足，点“确定”。

8、点“确定”开始标定。

9、纵向加速度传感器校准完成，点“确定”。

④传感器按工作原理的如何分类?

1、根据传感器工作原理，可分为物理传感器和化学传感器二大类 ：

2、传感器工作原理的分类物理传感器应用的是物理效应，诸如压电效应，磁致伸缩现象，离化、极化、热电、光电、磁电等效应。被测信号量的微小变化都将转换成电信号。

3、化学传感器包括那些以化学吸附、电化学反应等现象为因果关系的传感器，被测信号量的微小变化也将转换成电信号。

4、有些传感器既不能划分到物理类，也不能划分为化学类。大多数传感器是以物理原理为基础运作的。化学传感器技术问题较多，例如可靠性问题，规模生产的可能性，价格问题等，解决了这类难题，化学传感器的应用将会有巨大增长。

⑤传感器的静态特性有哪些?动态特性研究方法有哪几种?

1、静态特性：是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。

2、动态特性：是指传感器在输入变化时，它的输出的特性。在实际工作中，传感器的动态特性常用它对某些标准输入信号的响应来表示。

3、线性度：通常情况下，传感器的实际静态特性输出是条曲线而非直线。在实际工作中，为使仪表具有均匀刻度的读数，常用一条拟合直线近似地代表实际的特性曲线、线性度(非线性误差)就是这个近似程度的一个性能指标。拟合直线的选取有多种方法。

4、迟滞特性：表征传感器在正向(输入量增大)和反向(输入量减小)行程间输出-输入特性曲线不一致的程度，通常用这两条曲线之间的最大差值△MAX与满量程输出F?S的百分比表示。

5、灵敏度：灵敏度是指传感器在稳态工作情况下输出量变化△y对输入量变化△x的比值。

6、传感器的研究方法有一种，一般所测得的物理量是非常小的，通常还带有作为传感器物理转换元件固有的转换噪声。传感器电路一定要简单精炼。设想具有3级放大电路的，带有2级有源滤波器的放大回路，放大了信号的同时也将噪声放大了，如果噪声不是明显偏离有用信号频谱，则无论怎样滤波两者同时放大，结果信噪比没有提高。功耗问题。传感器通常在后续电路的前端，有可能需要较长的引线连接。当传感器功耗较大时引线的连接将会所有的无谓噪声以及电源噪声引入使得后续电路愈发难以设计。